一、概述

1. 工程概況
      賀州至巴馬高速公路（來賓至都安段）是賀州至巴馬高速公路的第五段，是《廣西高速公路網規劃修編(2018～2030)》高速公路網布局方案中賀州（粵桂界）至西林（滇 桂界）公路中的組成路段。路線全長約133.994km。
      項目全線共設置隧道43512.5 米/18 座，其中特長隧道19424.75 米/5座、長隧道22962.25 米/11 座、中隧道866.5 米/1座、短隧道259 米/1座。本項目主線全線采用 雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100 公里/小時；根據《限速論證報告》的結論，思練隧道、龍燕隧道、百龍灘1 號、百龍灘2 號以120km/h 作為一般限速值。
      施工圖設計隧道側壁瓷磚設置情況：于隧道兩側檢修道以上3m高度范圍內設置亞光釉面瓷磚作為內裝飾。

2.優化設計原因與理念
      本項目隧道眾多，并且行駛時速高，隧道照明系統的能耗為高速公路運營中的主要支出費用之一。為了響應運營公司提高隧道行車的安全與舒適性、打造更為優良的隧 道光環境、降低高速公路運營費用的訴求，在執行國家標準及規范的前提下，基于安全、美觀、經濟、環保理念，打造綠色高速公路品質的隧道工程。
      優化設計的總體思路：在不大幅增加工程造價前提下，提升隧道視覺效果、加強隧道行車的安全誘導、降低隧道行車的疲勞感、隧道照明效果、降低照明能耗、提高隧 道全壽命質量周期品質。選取一座隧道作為試點工程，以工程實際效果評估來決定在項目其他隧道推廣的方案。
3.試點隧道概況

二、項目隧道優化方案
      本優化方案：為了提升隧道照明效果、降低照明能耗、使隧道空氣環境潔凈，減少污染及運營養護費用，減少駕駛人員在隧道中行車的心理壓力，提升應急狀態下的精 準救援和有效的引導逃生，取消原設計的瓷磚，在隧道邊墻3.0m 高范圍內涂刷納米硅負離子涂料；在隧道邊墻3.0m 高以上隧道拱部涂刷納米硅負離子涂料進行涂層裝飾；
      采用能提高人眼視認性、具有逆反射和自發光功能的多功能蓄能發光隧道輪廓帶、多功能蓄能發光隧道拱部亮化標等。

1.具體優化方案如下：
      1.在隧道洞內邊墻3.0m 高范圍內取消原設計的瓷磚，改為噴涂納米硅負離子涂料；
      2.在進口300m、出口100m 范圍內的邊墻3.0m 高以上的隧道拱部噴涂納米硅負離子涂料景觀效果（高山云海/高山流水）； 
      3.在除進口300m、出口100m 范圍外的邊墻3.0m 高以上的隧道拱部噴涂納米硅負離子涂料景觀效果（藍天白云）； 
      4.在隧道進、出口及隧道中部（選2 處）的隧道拱部設置多功能蓄能發光隧道拱部亮化標，亮化標縱向間距12m、橫環向間2m，每處布置360m 長； 
      5.隧道間距300m 左右設置多功能蓄能發光隧道輪廓帶。

表2-1 隧道洞壁總體涂裝方案表

2.重點安全區域的安全提升設計方案具體如下：
      2.1 消防設備箱警示加強涂裝設計
     在隧道內壁的消防箱周圍，涂裝寬度為30cm 的紅色邊框。
     2.2 緊急停車帶警示加強涂裝設計
     沿著隧道行車方向，在靠近緊急停車帶前方8m 的側壁從檢修道以上2.7m 范圍內做淺綠色納米硅負離子涂料涂裝+20m 誘導箭頭涂裝，與常規珍珠白相區分，提高前方緊急停車帶區域的可辨識性。
     沿著隧道行車方向，在緊急停車帶迎車面及側壁從檢修道以上3.0m 范圍內做涂裝，其中檢修道以上0-2.7m 區間做淺綠色納米硅負離子涂料涂裝，2.7-3.0m 區間做深綠色腰線，提高前方緊急停車帶區域的可辨識性。
     沿著隧道行車方向，在緊急停車帶背車面側壁從檢修道以上 3.0m 范圍內做涂裝，其中檢修道以上0-2.7m 區間做珍珠白涂裝，2.7-3.0m 區間做深綠色腰線，提高前方緊急停車帶區域的可辨識性。

圖2-1 緊急停車帶警示加強涂裝設計

      2.3 人行橫通安全誘導加強涂裝設計
     在人行橫通道口涂裝寬度為 50cm 的橙黃色邊框。
     在人行橫通道兩側沿檢修道以上3.0m 高度范圍內，兩側各8m 范圍內采用淺綠色納米硅負離子涂料涂裝，并以多功能蓄能發光涂料涂刷醒目的白色箭頭標志指明逃生方向，與本身墻面的珍珠白涂裝作醒目區分，提高緊急情況下的安全疏散方向誘導性。門框以圓弧結構突出顯示，增大可辨識距離。

圖2-2 人行橫通道安全誘導加強涂裝設計

      2.4 車行橫通安全誘導警示加強涂裝設計
      在車行橫通道口涂裝寬度為 50cm 的橙黃色邊框。
      2.5 機電分區涂裝設計
      在珍珠白墻面上醒目標識機電分區圖標，設置間距150 米，設置在行車方向的左側，并與消防箱位置正對，有利于手機報警人員快速確定自身位置，可提高緊急情況下對逃生分區的快速識別，從而提高應急逃生效率。

圖2-3 車行橫通安全誘導與機電控制分區警醒加強涂裝設計

三、隧道優化設計方案效果圖

圖3-1-1 隧道進出口拱部“高山云海”圖案效果圖（開燈）

圖3-2-1 緊急停車帶警示加強涂裝及拱部“藍天白云”涂裝及“彩色亮化標”效果圖（開燈）

圖3-2-2 緊急停車帶警示加強涂裝及拱部“藍天白云”涂裝及“彩色亮化標”效果圖（關燈）

圖3-3-1 人行橫洞警示加強涂裝及拱部“藍天白云”涂裝效果圖（開燈）

圖3-3-2 人行橫洞警示加強涂裝及拱部“藍天白云”涂裝效果圖（關燈）

圖3-4-1 車行橫洞警示加強涂裝及拱部“藍天白云”涂裝效果圖（開燈）

圖3-4-2 車行橫洞警示加強涂裝及拱部“藍天白云”涂裝效果圖（關燈）